蘇州吊裝公司隨車吊專題：隨車吊上吊車布置方式分析

【編者按】蘇州蘇安獲得了這樣一份數據，2008年，我國隨車吊年銷量在5000臺左右，現在已經增長至3萬輛左右，十年之間增長了6倍。遠遠超過汽車起重機等其他吊裝裝備的增長速度。為何隨車吊如此受歡迎呢？蘇州吊裝公司專門開設專題對這一問題進行分析。

按照吊機在汽車底盤上安裝的位置不同，隨車吊可以被分為中置隨車吊和后置隨車吊兩種。

中置隨車吊，就是將吊機安裝在汽車底盤的中部，位于車頭和貨箱的中間，中置隨車吊通常適合牽引車。因為國內規(guī)定，牽引車是允許貨物伸出貨箱尾部的。所以，如果是運輸鋼材、鋼板等等，通常會優(yōu)先選擇中置隨車吊。

后置隨車吊，就是將吊機安裝在貨箱的尾部。中置隨車吊的吊機可以采用直臂式和折臂式，但是后置隨車吊一般都會采用折臂式。因為使用了折臂式吊機，所以不占用空間。后置隨車吊可以將進入一些車間、廠房進行貨物的吊裝。后置隨車吊是和吊裝建材、設備、石材等等。

從吊裝能力上看，后置隨車吊的吊裝能力更為強大一些，其已經可以匹敵相同噸位的汽車起重機。而中置隨車吊的吊裝能力可能稍微弱一些。

從吊裝的范圍上看，中置隨車吊的幅度更大，不僅可以吊裝貨箱周邊以及尾部的貨物，甚至可以吊裝車頭部位的貨物。不過，隨車吊的吊裝范圍總是不如汽車起重機，一些處于位置較為特殊的貨物，停車的位置也需要非常巧妙，否則吊鉤無法接近貨物。

總體上看，蘇州吊裝公司總結無論是后置還是中置隨車吊，主要還是在短途貨運市場使用，長途貨運以及專業(yè)的吊裝市場，使用隨車吊的比例還是較低的。